スポーツスター '03 XL1200S MA'sのブログ

アメカジ着てバイクに跨がり旅に出る。OSAKA, HARLY-DAVIDSON '03 XL1200S, MA's Blog

川遊び、焼き肉ツーリング

今年の梅雨はスーパースポーツの様に一瞬で過ぎ去りました。

いや、メガスポーツ並か。。。

 

本当に湿度が高くて暑い日は参ってしまいます。

こんな時は川遊びに行くしかねぇ!

 

2年ぶり3回目、奈良県某所へとソロツーリングに出掛けました。

 

朝、8時に出発。

もう暑い…。

 

今回、一発目の休憩は奈良に入るまで取らないで高速乗って移動です。

 

 

オーシャンビートルってめっちゃ日焼けするんで顔面日焼け対策しました。

 

コンビニでポカリスエットを1本。

家から持参した水を1本。

均等な濃度になるように混ぜます。

 

 

真夏は熱中症予防でこんな感じの対策を僕はとっています。

そして、いつでも飲めるように夏期限定ホルダーを装備。笑

 

 

道は空いてて10時には川に到着。

 

崖を下って行くと。。。

 

 

この素晴らしいロケーション!

だーれもいません。



 

 

もちろん入ります。



この透明度。

スゲーわ。

 

冷た過ぎて長くは入れないですが気持ちいい!!

こんな場所が関西にあるなんて信じられないですね。

 

着替えなんか持って行かないので自然乾燥。

気温も25℃位なので全然暑くないです。

 

 

ちょっと寝てから出発。

ここでハプニング。

ナビに使っていたケータイがあまりの暑さにフリーズ。

もう一台を起動させるもこちらもフリーズ。

 

お昼ごはんは吉野にある馬酔木で焼き肉です。

あんまり場所分からんなぁ。

 

 

微かな焼き肉の匂いを頼りに昼時に馬酔木に到着。

 

空いてるイメージがあったんですが30分位待ちました。

何回か行っているんですが、待ちは初めて。

次からは予約取ろうかね。

 

焼き肉定食(ホルモンミックス)にはらみ追加。

 

いや~旨すぎやろ。

心と体が喜んでる。

 

浸けダレが美味しくてお肉もとても柔らか。

ホルモンも新鮮で臭み全くなし。



腹を満たしたら針テラスにちょい寄り道。

言わずと知れた関西バイク乗りの聖地です。

 

暑すぎたのかライダーはやや少な目。

分からんでもない。

 

今日は暑すぎる。

 

下道で帰るほど若くないので高速で帰路へ。

八尾PAで最後の休憩をとり無事帰宅。


 

今季もう一回このコースで行こうと決意しました。

 

遊・走・食

このコースバランス良すぎ!

軽~くNIGHT RUN

週末に子供と公園で遊びまくってたら、得意先からサーファーと間違われたMa'sさんです。

 

子供の運動量が増えたので昨年以上にアグレッシブに公園巡り。

 

仕事もクソ忙しく、昨年メンバー入りした次女は毎朝4時起き。

 

週末にバイクに乗る体力が残っておりません。。。

 

まぁ乗っちゃうんだけどね~。

本当に久しぶりに今日は乗りました。

 

大した内容ではありませんが、Ma'sバイク降りたんちゃうか?

って思われない為に書きます。

 

子供を寝かせて20:30出発。

さて、エンジンかけるか。

って思ったらオーバーフロー。

 

な、なんやーーー!!

よく確認するとキャブからガソリンが漏れているのではなく左側のコック付近から。

 

強制落下コックでもないのになぜ??

原因はフューエルフィルターでした。

僕か装着しているのは分解洗浄式のタイプですがそのフィルターのネジが緩んでガソリンが漏れていました。

 

恐るべしハーレーの振動。

まぁ大したことちゃうくて良かったよ。

 

出発早々にブレイクタイム。

最近ラインナップされたキャメル クラフト12mg。

 

これがまた旨い。

お値段なんと430円!

ハイライトから乗り換え確定だねぇ。

 

少し肌寒い位のときはちょうどいい、アイアンハートのダブルニーオーバーオール。

 

オーバーオールってそれだけでガッツリ雰囲気決まってしまう魔法のアイテムですね。

最高だ!

 

 

土曜日の晩なのにどこに行った訳でも無いんですよ。。。笑

 

ただひたすらに新御堂筋を南に行って、地元を流してカツカレー食って終わり。

 

今日の軽~くNIGHT RUNでひとつ思ったのは、ちょっと乗ってなかったらバイクの運転って下手になるなって事。

 

僕が感じたのは交通ルールとかではなく、ハーレー独特のクラッチワークやブレーキについてです。

特に僕は直キャブの1200s仕様なのでこんなにクセの強い乗り物だったのかと再認識しました。

 

国産車両の様にクラッチミートの微調整は出来ないし、ダブルキャリパーなのに効きは悪いし、車両が重くて止まらない。

 

まぁ乗り手が悪いのですが、、、笑

忙しなくガチャガチャやって、幻の6速を入れてみたりもしましたし。笑

 

 

只、そんな簡単には乗らせてくれない部分を含めてキャブのリジットマウントである1200sは面白いなって思いました。

 

以前も書きましたが僕が前に乗っていたのはGSX-R600

色々と語弊はありますがジャンルとして速さを究極まで追い求めたバイク。

(いや、1000やろ?とか隼、H2やろ?とか思う人とは友達になれないからやめてね。論点がズレてるし。)

 

やはりバイクとしては優れていますし、この手のSSというジャンルは"バイク界最強"。

 

"最強"だからと言って全てが備わっている訳ではなく、今の僕にはSSよりもハーレーの方が面白い。

 

 

でもやっぱり一般道を走るなら883かな。笑

もしくはインジェクションの883か1200の方が楽しいかもしれないです。

 

っと言いながらも楽しい夜でした。

 

ジーンズ洗濯 1st Wash!

STUDIOD'ARTISAN SD-108を洗濯しました。

 

約1年半前に購入して、緩~い感じで2シーズン目。

何時間くらい穿いたんでしょう?

土日だけで平均4、5時間。

 

洗濯前の状態がコチラ↓↓↓

 

mas1200s.hatenablog.com

 

 

汗をかくとバクテリアの繁殖で生地が傷むので夏場は穿きませんでした。

あとは臭いが出やすくなると洗濯せざるを得ないですしね。

 

夏場はデッキーズにTシャツが涼しくてカッコいいっていうのもある。笑

 

アイアンハートは360日×2.5年?根性穿きしましたが、もうあの根性はないですね。笑

mas1200s.hatenablog.com

 

 

っというより止めた方がいいです。

めちゃくちゃ破れやすくなります。。。

 

 

さて、セオリー通りにジーンズの裏返しからスタートです。

 

ダルチザンは芸術的なハチノスを期待していますが、裏側も素晴らしい状態です!

 

 

水に浸して30分ほど待ちます。



そして秘伝の洗剤を投入です!

 

嘘。

デニム用の洗剤とかありますが、まぁ拘りすぎるのも面倒なんで普通の合成洗剤です。

洗濯用洗剤は必要以上にインディゴを落としてしまうみたいですが僕は気にしません。

 

軽くジーンズに洗剤を馴染ませて30分放置。

デニムは糸が太いので洗うなら芯までしっかり洗うって意図があります。

 

糸だけに。。。

 

押し洗いで汚れを落として、洗剤を洗い流します。

 

あんまりゴシゴシやると色落ちの濃淡がボケてしまうので気持ち優しく。。。

 

そして、脱水。

 




天日干し。

 

1st Wash完了。

ダルチザンのデニムはインディゴがめっちゃ濃いので、なかなか色落させるのは大変です。

でも濃淡はかなりハッキリ出ます。

特に膝裏はもう既に凄まじい状態です。

 

洗濯することによって色落ち部分がボケてしまうこともありませんでした。

 

まだ5月末ですが、夏場はアイアンハートのオーバーオールを穿く予定なので次の出番は9月頃でしょう。



 

 

 

夜景とハーレー

「重量税」

 

意味わからん税金がお上に徴収される。

乗り物好きにとって5月は拷問の月。

 

まぁ1200ccのスポーツスターなんで6,000円ですが。。。

 

景気も悪いしとっとと廃止にしやがれ。

 

日中に仲良し2人にLINEを飛ばす。

「今晩、走りませんか?」

 

遊びへのレスポンスはSS並みに早い。

「行けます。」

「追いかけます。」

 

ある程度、家の仕事を片付けて出発。

今日はやっぱVANSのレオタードがメインでしょ!



 

暇なのでMさん家のガレージ付近までお迎えに行きました。

 

週末、まだ浅い夜の入り口。

車がいっぱい。



 

空冷1200cc

火が飛び、ガソリンを燃やし、ピストンが爆発する。

想像する事が容易な程、荒々しい造り。

 

 

西成は凄い街だ。

 

そう言えばMさんは仕事上がりが20時であって、帰宅が20時とは言われてなかった。

 

Mさんの帰宅を待っていてもやることがないので、Kさんのアトリエに行くことにしました。

 

ダラダラ過ごす。

やることがないのもいいものです。

 

Kさん 02" XL883R 

実に美しいオレンジ、チェッカーデカール

これで純正。

たまんねぇな!

 

Mさん Softail

カスタムしすぎてモデル名が分からない。。。

Eキャブ、ショットガンマフラー、、、

あらゆるパーツをチョップして無駄のないスタイル。

 

 

Mさんも揃ったので北摂の夜景を見に行くことになりました。

 

新御堂筋北へ。

久しぶりに3台揃って撮影。






 

 



下山してラーメン食いに一蘭へ行きました。



5月も中頃なのに寒い。

ラーメンの旨さがまた格別!

深夜に食うからそれもプラス。

 

交通量の少ない道でそれぞれ走りを楽しみ流れ解散。

今宵も楽しめました。

 

 

VANS SK8-Hi 購入 

 


バンズのオールドスクールを購入したのが2年くらい前です。

 

mas1200s.hatenablog.com

 

 

本当はブーツが好きなんですが、子供が小さいので脱ぎ履きしやすく走りやすいスニーカーばっかり履いちゃって。。。



気が付けばオールドスクール履き潰してしまいました。

 

 

オーセンティックとかスリッポンをすぐ履き潰してしまっていたのでオールドスクールもダメになるのが早いかな?

と、購入した時は思っていましたが案外長持ちしました。

 

 

VANS SK8-Hi 

 

 

ここ数年は地味系のスニーカーが多かったので、今回はちょっと攻め込んだカラーにしてみました。

 

夏場はディッキーズに無地T、冬場はジーンズにルイスレザー。

モノトーン系の服が多いですし、合わせにくい事はないかと思います。

 

寧ろ、レオパードの遊び心が入っていいかと思います。

 

インソールは初めから補強されています。

くるぶし周りもフェイクか本革か知らんが補強素材。

 

まぁ何よりこの配色がいいよね。

 

ババ臭くて。笑

大阪のオバチャンみたい。

 

ローカットもいいなと少し悩んだんですよね~。

オールドスクールのレオパードバージョンです。

 

サイズはハイカットで28cmにしてみました。

バンズのスニーカーは幅はゆとりがあるのに長さが短めな印象があります。

 

デカ履きって程でもないですが、スニーカーに関してはゆとりをもって履くのが好きなのでいつもこれ位で選んでいます。

 

その方がサイズもありますし。

 

これでバイクに乗ったらいい感じですね!

 

楽しみがひとつ。

良いことだな。

和歌山ラーメンツーリング

GWが始まった。

初っぱなから土曜出勤の悲劇に見舞われながらもカレンダー通りのお休み。

 

快晴の憲法記念日

何を思ったらいいのかわからんが休みは嬉しいよね。

 

本日、快晴。

例年より寒い様に感じますが大阪だけでしょうか?

 

とにかくガッツリ走りたい気分だったので和歌山までソロツーリングに出掛けました。

 

出発してすぐに休憩。

今日は荷物の縛りをネットにしてみました。

 

USBはここ。

 

なるべく目立たない様に。

 

どこにいこうかなー。

30分ロス。

 

 

あんまり目的なく取り合えず十津川村まで走り出す。

 

 

しまった。

GWはいつもみたいに高速に乗ってはいけなかった。。。

近畿道激混み。

 

半ば心折れながら五條市までたどり着く。

寒いぜ。

気温は12℃

 

 

余裕かましてルイスの上にコーチジャケットだけで来てしまいました。

 

 

それでもハイライトは旨ぇ。

腹が減ったのでからあげクンを食べます。

 

1個増量のはずが、2個入ってたぞ!笑

 

 

田舎道に入ると交通量も減り快走路。

十津川村を目指して走ります。

 

バイクは思ってたより少ないかな?

 

道の駅 星のくにで休憩。

 

女子中学生の様にこのまま十津川村まで何を目的に行くのか悩む。

 

いい企画を思い付いた!

いつか行きたいと思っていたストライク軒の和歌山店。(のれん分けかも。)

 

ここに行く為には和歌山を横断するという無謀なルートになります。

関西圏の方はご存知でしょうが、和歌山県は縦断するのは簡単ですが横断はなかなか大変。

 

好奇心がリミットを外すのがバイク乗りってもんよ。

 

十津川から西へ、龍神を経由して有田まで爆走。

 

意外といい道です。

適度なワインディングと酷道を繰り返すけど。。。

 

取り締まりもなく、車も少ない。

バイクも2時間半走って4、5台くらいでしょうか。

 

凄い所に家。

全国いろいろと旅しましたが、いつも思うのがなんでこんな所に住もうと思ったんかな?

 

 

着きました。

ストライク軒二ノ丸温泉店

 

湯浅ICの近くですが、マジでこんなところにあるの?

っていうところにあります。

今回は時間の都合で温泉はパス。泣

 

天六店と一緒で券売機で食券を買います。

サイドメニューも似てますねぇ。

 

湯浅醤油って有名みたいですが、天六にも醤油あるしな。。。

 

女子高校生の様に悩みましたが、塩レモンラーメンの特製にしました。

和歌山ラーメンってタイトルですが、ここは豚骨醤油ではないです。

 

 

 

 

旨い!

旨いぞこれは!!

 

やはりここのラーメンは天才やな。

死ぬ前にも最後食いたい。

 

一応、ストライク軒ファンとして全店舗制覇しました。

(3月にできた岸和田SA下り店も含む)

 

しかし、醤油とつけ麺が残っているのであと数回行かなくてはいけない。

 

 

さて、ガソリン入れて帰ります。

有田ICから近畿道で1時間半。

 

最後の休憩は紀ノ川SAです。

お土産も抜かりなし。

 

結構遅めに出発たんですが、17時には帰宅しました。

あんな圏外でズッコケたらヤバイんでゆっくり走っていたんですがフロントタイヤはズリズリですね。

 

そろそろ洗車だなぁ。

 

4輪用オイルのインプレですが、かなり良かったです。

長時間走りましたがエンジンの変化が少なく高回転までスムーズに吹けます。

まぁ、あとは1,000kmくらい走った後や夏場どういう変化が起きるかですね。

また報告します。

 

 

mas1200s.hatenablog.com

 

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クセ強めのオイル交換

全然乗らないから年に1回のオイル交換になってしまいました。

 

年に1回ならいいオイルを入れたい。

でも出来れば安く済ませたい。

 

 

しかし、普通のオイルでは何かもの足りん。笑

 

ちょっとマニアック路線にいつも行きがち。

ちなみに前回はタクマインのオイルを入れました。

 

mas1200s.hatenablog.com

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今回は4輪用の全合成オイル。

mas1200s.hatenablog.com

 

 

オイル交換をする前に前回の続き。

mas1200s.hatenablog.com

 

 

 

っというよりブレーキフルードエア抜き不安解消。

ネットで検索するとやっぱり試行錯誤されながらエア抜きしている様です。

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セオリー通りキャリパー側から再度エア抜きをちょっとやりました。

 

微妙にエア噛みあり。

1週間経って落ち着いた頃なので抜けやすかったのはあるかも。

 

そして、マスター側のバンジョーボルトを緩めて禁断のエア抜き

 

バンジョーボルトを緩めると同時にブレーキレバーを引く。

バンジョーボルトを閉めてブレーキレバーが固くなるまでエア抜き

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うん。やっぱりちょっと噛んでたね。

 

純正がゴムホースなのでカチッと感はないですし、そもそも中古購入時はミスミエンジニアリングのラジポンが付いていたので純正の感触はわかりません。

 

でも、確実に効きはよくなりました。

 

 

ブレーキフルード交換の次はいよいよエンジンオイル交換。

GWに走り込んでから交換にしようと思っていたんですが、時間がある時にやってしまわないといつになるのやらなので。。。

 

 

近所を少し流して暖気。

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さて、オイル抜こうかな。

ってタイミングでKさんからお電話。

 

「すみません。アトリエ貸して下さい。」

 

今日は夜に整備していたのでKさんに懇願してアトリエで交換させて頂くことになりました。

 

いつもありがとうございます。

感謝です。

 

 

場所は変わってKさんのアトリエ。

久しぶりに来たけど落ち着くわ…。

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談笑しながらオイル交換開始。

今回は4輪用オイルとエレメントを準備。

 

オイル : カストロールEDGE RS 10w50

エレメント : PIAA トヨタ専用 PT7

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ドレンボルトはスポーツスターにはないのでドレンホースからオイルを放出。

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廃油受けは毎度のボロ布で。笑

 

 

よくオイルが抜ける様にタンク側のキャップを外します。

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ある程度オイルが抜けたらエレメントを外します。

エレメントは一気に取るとあちこち汚れるので、オイルが垂れる程度に緩めてから外します。

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装着していたキラキラフィルター良かったんですが、、、

結構サビやすくて汚くなっちゃったのでもう買わないでしょうね。笑

 

 

さて、今回用意したトヨタ専用タイプと純正OEMタイプを見比べてみました。

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ほぼ一緒ですね。

濾過装着の構造なんかどこもほぼ一緒でしょうし問題ないかと。

 

オイルはエレメント交換込みで2.7L。

全部入れたらドレンホースからエア抜きしてホースを再装着。

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1分くらい暖気したらオイルレベルゲージみて、オイル足して完了。

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めちゃめちゃいいですね。

なめらかな走りに、メカノイズが格段に減りました。

加速の延びとパワーも良くなったような気がします。

 

 

あとは走ってオイルが熱を持ったときにどんなフィーリングになるかですね。

 

走行距離29,100km

 

兎と亀 篠山ツーリング

昔ばなしの兎と亀の結末は亀が勝つ。

実際には兎の方が速いんで兎の圧勝でしょうね。

 

 

 

長年の相棒 08' ZX-6R  Mくん

峠最強の600ccスーパースポーツ

 

今日は彼と一緒に篠山まで鯖寿司を食べに行ってきました。

 

出発前に前回のツーリングで汚れまくったバイクを軽く洗車。

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プレクサスって腐らんのかな?

めちゃめちゃ余ってるわ。

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ついでにブローバイホースの取り回し変更。

before

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after

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ホースはとりあえず仮止め。

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ダラダラやってたら約束の時間に間に合わん事が発覚。

まぁ、焦らないし連絡もしない。

 

 

俺たちはルーズなのさ。

待ち合わせ時間は自宅出発時間。

 

知ってるぜ。

基本やな。

 

 

って事で案の定30分ほど両者遅刻で集合。

Mくんが僕のワイフと娘にプレゼントくれました。

ありがとう。

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数年ぶりに安モンのインカムひっぱり出してお喋りしながらツーリングです。

なので、めちゃくちゃペースが遅いです。

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でも今日は暖かいし桜も満開で急ぐ必要もない。

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お目当ての鯖寿司屋さん。

「萬松」

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バイクいっぱい。

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混んでいたので少し待つ。

2年前は空いていたので流行ってると思いませんでした。(失礼。)

 

 

止まると暑いねぇ。。。

ルイスレザーでバイク乗れるのもGWまでかな。

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前回は焼き鯖寿司セットを食べたので今回は鯖寿司セットにしました。

Mくは焼き鯖寿司が良かったみたいですが、売り切れだったので鯖寿司を炙りで注文。

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焼き鯖寿司ハーフとミニうどんのセット。

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規格外。

メチャメチャ量多い。

うどんは1.3玉位、酢飯は2合位ありますねぇ。笑

 

しかし、味は抜群!

鯖の脂の甘味はトロの様です。

Mくんと炙りをシェアしたのですが炙りにすると脂の甘味が抑えられ香ばしいかおりと山椒の風味がたまりません。

次回からは鯖寿司を炙りでオーダーしよう。

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萬松の近くにお茶屋さんがあって凄くいい匂いがしていたので寄り道。

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桜の塩漬けなんか若い頃は捨ててたな。

味覚が鋭くなっているのか、鈍く成っているのか。

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ぶらぶらデカンショ街道を走り大阪を目指す。

話しながら走っているのでちょっとした渋滞も信号待ちも苦にならない。

 

道中、桜が満開で雰囲気のいい川沿いがあったので停まりました。

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こんなにいい気候の日にツーリングに行けるのは年に何回あるのでしょうか?

バイクって過酷な乗り物やん。

 

休憩を挟みながら3時過ぎにはK-townへ戻り、解散。

 

コンビニで締めの一本。

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時間余っとるな~。

整備しよ!

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フロント側のブレーキフルード交換しました。

ブレーキラインに滲み疑惑とエア噛み問題があるので、Kさんから頂いたブレーキホースに変更したいんですが、、、

 

そこまで時間もないので取り急ぎフルードのみ交換です。

 

DOT5のフルード値段高過ぎな。

OHするならDOT4に変更してやろうかな。

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注射器でマスターの古いフルードを吸いとって新しいフルードを継ぎ足します。

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マスターから遠い左側のキャリパーに3/8インチのスパナを引っかけて開けたり閉めたり、ニギニギしたり。

DOT5のいいところは塗装を傷めないのでまだ気楽に出来ますね。

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エア噛みはあんまり良くなっていないので元々こう言う仕様なのか?笑

やっぱりオーバーホールが必要そうですね。

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オイル交換はGWでガツッと走り込んだ後にしようかな。

 

夜はブーツとルイスレザーの手入れをしました。

バイク乗ると虫の死骸やらよくわからん汚れが沢山です。

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次はGWにどこか行きたいと思います。

 

4輪用エレメントをハーレー用に購入

今回も自分用の記録なんで興味なければパスしてね~。

 

 

基本、仕事は外回りのMa'sさんです。

早く仕事が片付いたり、時間の合間にちょこちょこバイク屋さんやホームセンターに行きます。

 

今日はコーナンに寄りました。

コーナンって全国展開なん?

ホームセンターです。

 

お目当てはスポーツスターに使用できるクルマ用のエレメント探しです。

 

なんでわざわざクルマ用のエレメントを買うのかって?

 

 

コスト削減だよ!

 

 

純正LOVEの方には悪いが、、、

純正パーツは高過ぎる。

純正ですし間違いないかと言われれば、ハーレーは造りが雑なんで社外でもあんまり変わらないかと。。。

 

ちなみにオイルフィルターの金額は、

  • ハーレー純正 ¥3,000-~4,000-
  • ハーレーOEM ¥1,500-~

 

  • アストロプロダクツ ¥418-
  • PIAA(今回購入品) ¥1,000-~1,500-

 

アストロプロダクツが頭ひとつ出て爆安ですね!

事前に価格を調べていたので本当はアストロプロダクツのフィルターが良かったんですが、職場の近くになかったのでコーナンで買いました。

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税込¥968-

PIAAから出ている純正タイプです。

まぁ、ハーレーだろうがPIAAだろうが中身は中華製でしょう。

そこまで期待はしてねぇよ。

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ここでちょっとフィッティングの話し。

 

調べているとスポーツスターのオイルフィルターのサイズは、、、

  • ネジ径ピッチ 3/4-16UFN
  • 外径 Φ75.5×88mm
  • レンチサイズ 74mm(14角)

 

要はこれに適合するフィルターを準備すれば4輪用のフィルターでもOKって事。

ハーレーはオイルフィルターに関して言えば、車種の縛りが少ないのでスポーツスター以外にも適合可能かもです。

 

フィルター適合表をみていたら赤字の部分のネジピッチと外径が適合。

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ただ高さが85mmと100mmがあるので僕は純正に近い85mmを選択しました。

 

型番 90915-20003 or 90915-20001

 

今回はトヨタしか見ていないですが、他の自動車メーカーでも適合可能なものがあるかもです。

ちなみにこのオイルフィルターは割りと走りや運搬車種に振ったモデルに使用されている様です。

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バイクは車と違い高回転を多様する乗り物なのでこれはピッタリではないでしょうか?

 

 

オイルの粘土が、とかフィルターの構造が違うのでは、とか色々と意見はあるかも知れませんが、SSの時はぜんぜん大丈夫だったので変な自信があります。笑

 

浮いたお金をカスタムに回してもいいし、マグネット付きのちょっといいフィルターに買えてもいいし。

選択が増えるのはいいことだな。

 

 

 

 

合わなかったらまぁ、今付いてるやつを再利用と…。

 

 

春のメンテナンス購入品etc...

4月に入りました。

 

休みの日は花見に行ったり色々忙しい季節なんで、バイクネタもファッションネタもなーんにもない。

 

バイク乗りおっさんの楽しみは丸1日遊べるチャンスを伺うだけだ。。。

 

その貴重な1日を目指して動きだそうとするのが例年この時期です。

 

 

今日は最近購入したメンテナンス品に関して雑に記載していきます。

 

毎度おなじみガッツクロームさんでちょちょこ購入。

 

ブローバイガスが垂れまくりなんで、ホースを下まで引っ張って放出する事にしました。

 

途中でT型ホースでまとめて1本出しにする計画です。

本当は前後独立の2本出しにしようかと思ったんですが、まぁシンプルな方がいいかなって。

 

 

そして、いい加減変えなければ、、、

と思っていたブレーキフルード

購入に至らなかったのはDOT5のフルードが異様に高いからです。

 

そして、フルードはこんなに量はいらん。

20台分位あるんちゃうか??笑

 

ミスミのブレンボラジポンから純正にデチューンしてからエア噛みがあるのでそこも少し改善したいです。

 

 

あとはオイル関係です。

ガッツクロームでミッションのOリングのみ購入。

[rakuten:gutschrome:10005314:detail]

 

 

ミッションオイルは以前購入したタクマインの「逸」を使用します。

コイツがけっこうフィーリングいいんですよね。

単純にあんまり乗ってないですけど、プライマリーチェーンの延びが全然ありませんでしたし、シフトチェンジもめちゃめちゃ良いんです。

 

mas1200s.hatenablog.com

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mas1200s.hatenablog.com

mas1200s.hatenablog.com

 

 

ちなみにまた漏れだしてるクラッチワイヤーは交換しません。

ガッツクロームではもうOEMは買わねぇぞ!

 

 

エンジンオイルは前回ブログで登場した4輪用のカストロールEDGE 10W50を使います。

 

mas1200s.hatenablog.com

 

 

エレメントはやっぱりハーレー用のは高過ぎるのでクルマ用を代用します。

純正のボッタクリ感もすごいけどOEMもまぁまぁ高いよね。笑

 

GSX-R600時代もクルマ用のエレメントを使っていたのであんまり使用に対して抵抗はないです。

まぁハーレーでは初使用なので稼働した時の心配よりフィッティングの方が心配ですが。。。

 

 

あと番外編なのですが、ヤフオクでグレゴリーのクイックポケットMが激安で落札できたのでコイツをETC+工具入れに使おうと思っています。

[rakuten:newbag:10003146:detail]

 

 

さーて、作業はいつからできるのでしょうかねー??

 

 

カストロール 4輪専用オイル 購入

クルマ好きな方はとうとうコイツ狂ってきたな?

って思ったでしょう。

 

そう、今回スポーツスター用に購入したオイルは4輪専用エンジンオイルです。

 

カストロール EDGE RS 10w50 

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注意事項にもハッキリと「2輪車、ディーゼル車には使えません。」と記載まである。

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なぜ4輪用を買ったんやー!!!!!

って話しですよね。

 

ふらーっと仕事帰りにドンキホーテに寄ったんですよ。

 

カストロール POWER1 Racingが¥1,480-/1L

2輪用の全合成オイルめっちゃ安いやん!

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って思ったんですが、斜め下にコイツがあったんです。

お値段なんと¥2,980-/4L!!!!!

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ヤバくないですか?

ネットで検索しても1Lでだいたいこの価格よ?

それが4Lで!!!

 

 

購入に迷いはなかった。

 

 

クラッチ滑るんじゃないですか?

不具合あるんじゃないですか?

 

 

昔からバイクに4輪用のオイルをぶち込む強者はいた。

スポーツスターはミッション別体ですし、大丈夫だろうと。

 

まぁアカンかったらフラッシングオイルだと思って諦めて交換します。笑

 

 

さて、次はエレメント買いにオートバックスへ行くか~。

ハイエース用のやつ買ってみようかな~。

 

 

えっ??

また4輪用やーん!笑

続きはまた今度!

 

 

 

RED WING9870 お出掛けとメンテナンス

今年の春は少し遅いように感じる。

 

サクラの開花も、昨年のおなじ週には満開だったのに…。

今年はまだ3分咲き。

 

でもSNSで繋がっている各地のバイク仲間は春を感じて我先にと走りに出掛けている。

 

 

そんな僕は今週も家族とお出掛けです。

 

今日はレッドウィング9870のお話し。

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何年か前に書いたかもなーこの話し。

 

うろ覚えなんで間違ってるかもですが、10年くらい前にレッドウィングで復刻として茶芯モデルがちょこちょこ出てた時期があったんです。

(ブーツマニアじゃないので最近のリリースに関しては不明。)

 

そこに飛び付いて買ってしまったのが9870。

モックトゥは8875で所有していたので、プレーントゥにしました。

少し幅が狭いので8875よりハーフサイズアップで三ノ宮の高架下にあるレッドウィング専門店でインターネット購入。

 

カッチカチの新品からバイクでは(今のところ)履かないと決めて少しずつ経年変化していって今の状態です。

 

かかと以外はまだまだ茶芯は出ていませんし、革も僕にしては丁寧に履いているのでキレイです。

 

っといっても、僕にとってレッドウィングはドレスシューズ扱いではなくワークブーツ扱いなんで、ご覧のように公園で遊んだり、ボール蹴ったり、走ったり…。笑

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めちゃめちゃスニーカー扱いで履いてます。

ダ・ルチザンのSD-108のテーパードデニムにこのブーツは無敵に合います。

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あ~たまらん!!!

分かる人にだけ届けー!!!

 

 

お家に帰ったらメンテナンス。

ベランダで陰干しして、夜にささっとブラッシングだけしました。

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昨日が雨降りだったので、泥や砂が付着していますし、子供と一緒に遊具に登ったりしたのでブラッシングは外せない。

 

ちょっと乾燥ぎみなので近々オイルアップが必要ですね。

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RED WING 8169 メンテナンス

ドレスシューズのお手入れは割りと好きなんですが、どうも最近はワークブーツのお手入れにあんまり気が進まないMa'sさんです。

 

汚れてなんぼやろ!

↑あっ、この関西弁って伝わらんかな。笑

 

 

先週の美山ツーリングで結構汚れたので珍しくブーツのオイルアップです。

バイクもドロドロなんで早く洗車してぇな。。。

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RW8169

ペコスブーツです。

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このシュッとしている所がええのよ~!

 

馬毛のブラシで軽く汚れ落とし。

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M.モゥブレィのステインリムーバーで汚れと古いオイルを抜き取る。

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ステインリムーバーしないと毛穴にオイルが詰まった状態で更に上塗りになってしまうので、オールケアする時はいつも使用しています。

 

水性で革に対して低侵襲。

もう、10年以上使ってますがミスってドバドバいっても全然大丈夫。

 

 

乾燥させてから純正のミンクオイルを足してやる。

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本当は高いけどマスタングペーストが欲しい。

こっちの方が革への浸透が断然いい。

それにマスタングペーストはホースオイルなんで、ホースハイドのルイスレザーにも相性いいかと。

 

次はマスタングペーストを買おうと思っているのですが、ミンクオイルがご覧の通り一生分位あるので買い足すしかなさそうですね。笑

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買い足すタイミングは、、、

まぁ数年後にルイスのメンテナンスが必要になった時ですかね。



手の温度で溶かしながら薄くしっかりオイルを足します。

レザー部分だけでなくインソールやコバの部分にも抜りなく足す。

 

あとは一晩置いて豚毛のブラシで磨き上げです。

磨くことで余分なオイルも取ってくれるので。

 

東急ハンズで買った激安ブラシですが優秀。

同じものをブーツ用、ドレスシューズ用、さらにルイスレザーズ用に使い分けで3本持ってます。

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さて、ブーツケアのブログは次はいつ浮上してくるのでしょうか。。。

愛しのLewis Leathers

ルイスレザーが経年変化した!!!!

 

って話しではなく、

やっぱルイスレザーはカッコイイ!!

って話し。

 

サイクロンのタイトフィット。

着用1回目は前回のブログご参照。

mas1200s.hatenablog.com

 

 

初陣は暖かい日でしたが、山道をバイクで駆け回ったんでルイスの上にECWCS着用で防寒しました。

 

ほぼ1日着ていたのでかなり馴染みましたね。

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そして、今日。

午後から少しだけ家族で出掛けたので着てみました。

ちなみに、天気は曇り時々雨。。。

 

レザーの敵、雨。

 

え?着ますよ?

雨の日は着ないとか全然ロックじゃねぇし、パンクでもねぇわ。

ロックもパンクも聴かんけど、服は着てなんぼやと思っています。

ある程度メンテナンスはしますが僕の扱いは雑です。

 

 

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タイトなダ・ルチザンのテーパードデニムにバンズのオールドスクール

街着なんで、あんまりガチガチに合わせ過ぎないように。。。

ドクターマーチンのブーツとか王道でカッコイイんでしょうが、僕はレッド・ウィングしか持っていないので。

 

レッド・ウィングだと硬くなり過ぎかなーっと。

でもペコスブーツはいい感じだと思ったんで、やっぱりブランドと言うよりシルエットが大事なのでしょうか。笑

 

 

色の薄いストレートデニムをクロップドにロールアップして、スニーカーとかでもカッコイイのかな?

 

 

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フロントは全開で着ることはあまり無いかと思います。

 

ジッパーを少しだけ開けて着たいんですが、着用してまだ2回目なので襟のクセがついてなくてピヨ~んって戻ってしまいます。

でも、この着方がしたくてルイスレザーズを選んだと言っても過言ではないです。

 

わざと保管の時にクセ付けしてもいいんですが、まぁ別に自然となってくれたらいいかと。。。

 

あと、襟もクラッシュ折りしようと思っていたんですが、現物みるとやっぱりそのままの方がカッコよく感じたんで結局やらず。

 

 

そして次の日、日曜日もルイスレザーを着て出掛けました。

長女とサシでデート。

 

寒の戻りでなかなか寒い一日でしたが、インナーにTシャツ+ニットセーター着てたら全然大丈夫でした。

 

ショッピングモールで買い物して、公園へ。。。

今日はCONVERSEのオールスターに合わせてみました。

コンバースはジャパンの方のコンバースね。

 

服好きならCT-70やろ?って??

僕はどっちでもいい派なんだよねぇ~。

横幅広いし自分が思ってる感じにはならんかと。笑

でもソールがCT-70の方がいいらしいので興味あり。

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腕の蛇腹がたまんないッスね!

特にコインポケットのある左腕は最高です。

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まぁ写真が撮りやすいから左腕ばっかりになるっていうのはある。

 

 

ところで、ルイスレザーのサイクロン所有者に多いフラップボタンがヤレて垂れてくるのがいいって言うのは、今のところ僕にはピンときていません。

なのでボタン2つともしっかり留めています。

 

 

嫌な予感はしてましたが、一緒に砂遊びに泥遊び。

滑り台やらブランコ等々、、、

 

革のダメージを促進させていましたね。

おまけに泥の着いた靴のまま抱っこを要求されたのでジャケットは泥、砂まみれ。笑

ホースハイドのブラックなんで余計に目立つ。

 

着用3回目ですよ。笑

流石に辛い。

俺はやっぱりロックでもパンクでもねぇわ。。。

 

家に帰ってササっと汚れ落としして、豚毛のブラシでブラッシングしたら汚れも落ちて光沢も増しました。

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ルイスはちょっと着ただけでもワクワクしますね。

ダブルのライダースを前閉めて着るとかトレンドではないですが、カッコイイよな~って思ってしまう。

自分大好きやな。笑

 

また気が向いたら"自分用に"ブログをアップしていこうと思います。

美山ツーリング

この1週間天気がいいぜ。

梅が咲き出すと暖かい春も近い感じがします。

 

これはそろそろ田舎道を走っても大丈夫なのでは!?

 

ソロで大阪~美山~名田庄~小浜までツーリングに出掛けました。

ワインディング~!!!

 

 

土曜日AM9:00出発

服装に困るよね、この時期。

もう20年くらいバイク乗ってんのにわからん。。。

 

今朝の大阪の気温は9度でした。

日中は最高20度らしい。

でも、山の中はたぶん寒いやろな~。

 

本日、ルイスレザー初陣。

レザーの上にアウター着て、それが米軍の迷彩てバカにしてんのか!?

って言われそうなスタイルでスタート。

 

カッコ良ければいいくね?笑

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Outer:ECWCS,Lewis Leathers

Inner:HI-Neck Shirt

Pants:Iron Heart 

Kicks:RED WING

 

 

出発前に清掃していたブローバイフィルターを取り付け。

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前のバイクの時に使ってたK&Nのクリーナー使用。

使用していいか、それ以前に洗って再利用していいかは不明。笑

 

 

ちょっと寒いけど全然イケる。

バイクも快調。陽射しも眩しく日が当たると暖かい。

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みんな大好き余野コンでコーヒーブレイク。

どうも始めの休憩は早く取る傾向アリ。

 

最近はハイライト推しだったんですが、ウィンストンフィルターがぅんめぇって聞いて仕事帰りにタバコ屋さんで買ってみた。

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ぅんんんめめめぇぇッッ!

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グリップスワニーのパクりワークマングローブもなかなかいいです。

¥1,780-のクォリティーではない。

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亀岡まで出てから日吉ダムを目指す。

一昔前までは477号線のクネクネ単線の酷道しかなかったけど、10年くらい前に出来てからはこっち使って日吉ダムにショートカット。

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スプリング日吉で休憩。

ノースモーク。

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ほんでから美山ふれあい広場で休憩。

アイスクリームは帰りまでお預け。

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午前中はバイク少いね。

 

 

さて、ここからがお楽しみの超タイトな九鬼ヶ坂峠、高速ワインディングが楽しめる堀越峠。

九鬼ヶ坂峠はSSでもおもいっきり寝かすとカウル、ステップ普通に擦ります。

今思うとコケんで良かった。。。

 

堀越峠は2✕✕km位で流せるワインディング。

(いっっっぱい死んでるんで止めましょうね。)

 

ハーレーは法定速度前後で問題なく楽しい。

コケてルイス潰す訳にもいかんし。

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堀越峠は極寒でした。

路肩には雪が積もっていて雪解け水によるフロントフェンダーレスの洗礼を受けました。

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名田庄でGSおじさん軍団に混じってサングラスだけ拭いて再スタート。

 

そして、日本海へ。。。

何か山道越えて海っていいな~。

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若狭小浜お魚センター到着。

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12時到着だったので市場もまだやってました。

サザエ買って帰れば良かったかな。。。

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ここで寄るのはいつも五右衛門ってお店。

お刺身定食しか食ったことないけど旨いんだな~。

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パッと食ってサッと帰るスタイル。

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地獄の堀越峠を抜けて、美山ふれあい広場到着。

バイクいっぱい!

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さてお待ちかねのアイスクリームタイムですよ。

いつも丹波黒ジェラート推し。

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満足したのであとは行きと同じ休憩ポイントに寄りながらのんびり帰宅します。

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給油したらHSR42の燃費が脅威の30km/L越え!!

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薄いんか?

うーん。

まぁ、あんまり飛ばしてないからか。。。

要調査。

 

 

17時帰宅。

1日中ルイスレザー着てバイク乗ってたら、かなり馴染みました。

でも、ホースはすぐ型が戻るって聞いたんでゆっくり経年変化していってくれたなって思います。

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子供が小さいので頻繁には行けないですが、久しぶりに1日中ツーリングに行けて楽しかったです。

 

景色を楽しみ。

乗り味を楽しみ。

ファッションを楽しみ。

そして、旨いモンを食う。

 

道の駅でバイク乗りを沢山みましたがそれぞれのスタイルで楽しんでいる様でした。

 

バイクは自由で最高やな~。